尊龙凯时,尊龙凯时官方网站,尊龙凯时APP下载
在全球汽车产业百年未有之大变局中，中国汽车工业正迎来历史性机遇。2025年，比亚迪以全年460万辆销量、226万辆纯电销量的优异成绩，不仅蝉联全球新能源汽车销量冠军，更首次超越特斯拉登顶纯电领域榜首。这一成就标志着中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈出了坚实一步。然而，要真正实现从“中国第一”到“世界第一大汽车集团”的跨越，仅靠企业自身努力远远不够，亟需国家层面在战略、政策、资源与制度上给予系统性支持。支持比亚迪冲击世界第一，不仅是扶持一家企业，更是捍卫中国在全球高端制造业竞争中的战略制高点，是推动绿色低碳转型、构建新发展格局的关键支点。
首先，应支持比亚迪通过市场化方式吸收合并优质造车新势力，优化产业生态，避免内卷式恶性竞争。当前，中国新能源汽车市场虽繁荣，但“小而散”的问题依然突出。数十家新势力品牌同质化严重，多数缺乏核心技术、制造能力和盈利模式，长期依赖资本输血，不仅浪费社会资源，还加剧价格战，损害行业健康。国家可引导设立“新能源汽车产业整合基金”，由国有资本牵头，联合社会资本，支持比亚迪对具备技术特色但资金链紧张的新势力（如哪吒、零跑、高合等）进行战略并购或控股整合。并购后，可保留其独立品牌与用户社群，注入比亚迪的三电技术、智能制造体系与全球渠道网络，实现“技术+品牌+渠道”的协同放大。此举既能盘活存量资产，又能减少无序竞争，将“百团大战”转化为“精兵强将”，提升中国品牌整体国际竞争力。
其次，应全力推动比亚迪与华为的深度战略合作，打造“中国版特斯拉+英伟达+Mobileye”的超级生态联盟。华为在智能驾驶（ADS）、智能座舱、车路云协同、5G-V2X等领域已形成全球领先的技术优势，而比亚迪则拥有全产业链制造能力、海量用户数据与全球化布局。两者若能从当前的“智选车”模式迈向更深层次的股权合作或联合研发平台共建，将形成无可匹敌的“硬科技+硬制造”组合。国家可通过工信部、科技部等渠道，将“比亚迪-华为智能网联汽车联合创新中心”纳入国家级重大科技专项，给予专项资金、人才引进与数据开放支持；同时，在雄安、深圳、合肥等试点城市，优先部署双方共同定义的车路协同基础设施，为高阶智驾提供真实场景验证。这种“国家队”级的合作，不仅能加速L3/L4级自动驾驶商业化落地，更能输出“中国标准”的智能汽车解决方案，打破欧美在汽车智能化领域的规则垄断。
第三，应强化金融与资本市场的精准支持，助力比亚迪构建全球领先的资本实力。冲击世界第一需要持续高强度的研发投入与全球化产能布局。2025年比亚迪研发投入达437亿元，但仍远低于丰田（超万亿日元）和大众（超200亿欧元）。国家可鼓励主权财富基金（如中司）、社保基金等长期资本加大对比亚迪的战略持股；支持其发行绿色债券、科技创新债，专项用于固态电池、兆瓦闪充、碳化硅芯片等前沿技术研发；在科创板或港股设立“世界级制造企业绿色通道”，简化再融资与跨境并购审批流程。同时，推动商业银行开发“新能源汽车出海专属信贷产品”，为比亚迪海外工厂建设、本地化运营提供低成本、长周期资金支持，并配套出口信用保险，有效对冲地缘政治与汇率风险。
第四，应深化“一带一路”与RCEP框架下的政策协同，为比亚迪全球化铺平道路。比亚迪已在泰国、巴西、匈牙利等地建厂，但面临当地法规壁垒、供应链本地化要求与文化适应挑战。国家可将比亚迪纳入“一带一路”重点合作项目清单，在驻外使领馆设立“新能源汽车商务专员”，协助其应对贸易调查、标准认证与劳工合规问题；推动与东盟、中东、拉美等重点市场签署新能源汽车互认协议，简化中国标准（如GB/T充电接口、刀片电池安全规范）的准入流程；利用中欧班列、西部陆海新通道等物流大动脉，建立“比亚迪专属运输班列”，保障核心零部件高效、低成本运达海外基地。更重要的是，在全球气候治理谈判中，主动将比亚迪的“光伏+储能+电动车”零碳生态方案作为中国贡献案例，提升其国际道义影响力。
第五，应支持比亚迪主导或深度参与国际标准制定，掌握全球汽车产业话语权。当前，汽车技术标准仍由欧美主导。中国虽在充电、电池安全等领域有所突破，但智能驾驶、车联网、碳足迹核算等关键规则尚未定型。国家应鼓励比亚迪牵头组建“全球新能源汽车标准联盟”，联合宁德时代、华为、蔚来等中国企业，共同向ISO、IEC、WP.29等国际组织提交技术提案；支持其工程师进入国际标准委员会核心席位；在国内率先实施与国际接轨的碳足迹核算与披露制度，推动比亚迪的“零碳车型”成为全球绿色采购的标杆。当中国标准成为世界标准，比亚迪的全球化之路将从“适配他国”转向“定义未来”。
第六，应推动教育与人才体系改革，为比亚迪输送世界级复合型人才。12万人的研发团队是比亚迪的核心资产，但面向智能电动新时代，仍急需AI算法、芯片设计、用户体验、全球品牌运营等高端人才。国家可支持比亚迪与清华大学、上海交大、哈工大等顶尖高校共建“未来出行学院”，实行“校企双导师制”，定向培养跨学科人才；在粤港澳大湾区、长三角等区域试点“国际人才自由港”，对比亚迪引进的海外顶尖科学家给予税收优惠与居留便利；鼓励职业院校开设“新能源汽车智能制造”专业，为其庞大的生产基地输送高技能工匠。唯有人才源源不断，创新才能生生不息。